Runsaan aamupalan jälkeen tien päälle. Ensiksi ajoimme hyvin eritasoisia teitä pitkin Köpun majakalle, jonne ei päässyt remontin vuoksi sisälle. No, matkasimme Ristnan majakalle, joka oli suljettu remontin vuoksi. No, siitä sitten monen mutkan kautta Käinan taajamaan, jossa paikallisessa tavaratalossa suoritettiin vesi- ja jäätelötäydennystä. Seuraavaksi Suursatamaan, jossa kahvit. Paikka oli virallisesti kiinni, mutta meille tarjoiltiin silti. Aika monet kahvilat reittimme varrella ovat olleet suljettuina. Täältä kun lähdettiin, niin eräs soratieosuus oli suljettu, joten päädyimme kiertotielle ja edelleen metsäautotien kautta ”joen” ylitykseen.

Kärdlan lentokenttä ohitettiin tällä reissulla jo toistamiseen, ennen lounaan nauttimista italialaisessa ravintolassa Kärdlassa. Välillä ajettiin metsäautoteitä ja välillä peltoteitä pitkin. Iltapäivän aluksi käytiin Hiidenmaan sotamuseossa, jossa oli nähtävissä kaikenlaista Neuvosto Viron aikaista kalustoa, vaatetusta jne. Toki myös vierailimme ”pakollisella” CCCP-betoniseinän maastossa, jossa aikoinaan on sijainnut rannikkopatteri.

Seuraavaksi ajettiin Tahkunan majakalle ja sieltä pieniä teitä pitkin paikalliselle Eiffel-tornille. Hieman kotikutoinen puinen torni ”seikkailupuistossa”. Lopuksi paluu Körgessaareen ja paikallisella JET-Oilin automaattiasemalla tankit täyteen. PeterPanBiken matkoilla ei tarvitse säästellä kaasukahvaa, sillä bensat kuuluvat matkojen hintaan.

Leppoisa ajopäivä, lämpötilojen ollessa haarukassa +20–26 C.

Päivä 4 | Körgessaare - Kuressaari | 320 km

Tänään oli aikainen herätys, sillä aamupalaa tarjoiltiin jo klo 06.15. Tämä siksi, että ehdittäisiin hyvissä ajoin Sörun satamasta lähtevään laivaan, jonka määränpää on Triigin satama Saarenmaan puolella. Asfalttitietä satamaan, matkalla havaitsin neljä peuraa. Osan matkaa oli myös sumua tiellä. Lautalla ei ollut ruuhkaa, sillä mukana oli meidän lisäksemme neljä henkilöautoa ja maitoauto.

Laivamatka kesti tunnin ja sitten päästiin itse asiaan. Ensimmäiselle kohteellemme Pangan majakalle meidät johdatti kapea päällystetty tieosuus sekä muutamat mukavat ”koukut” pienten sora- ja metsäteiden kautta. Olipahan matkalla pari suljettuakin tieosuutta, jotka kiersimme joustavasti. Panga on komea paikka, jossa kellonsa voi tarkistaa aurinkokellosta.

Seuraavaksi matkamme jatkui rantoja pitkin Udvan majakalle. Tänään oli reitillä paljon sorateitä ja nämä rannassa olevat osuudet olivat oikein mukavia. Tämän jälkeen tie sen kuin pieneni ja päädyimme mutaosuudelle, jossa eteneminen oli hidasta ja ”jännittävää”. Ei parane myöskään unohtaa koko ryhmän ”suosikkipätkiä” pehmeän hiekan muodossa. Lopulta päästiin Kihelkonnaan, jossa nautittiin kenttälounas läheisten penkkien mukavassa varjossa. Reittimme varrella ei paljon kaffepaikkoja näkynyt.

Kevyen lounaan jälkeen suuntasimme kohden saaren eteläkärkeä eli Säären majakalle. Tälle osuudelle sisältyi muutamia pitkiä suoria sorateitä. Säären majakalla kahvit ja pakolliset magneettiostokset, josta kohden Kuressaarta. Tältä osuudelta jäi mieleemme erityisesti kilometrien pituinen lehtipuiden ympäröimä ”kuja”, jota pitkin etenimme kohden pohjoista. Vielä ennen Kuressaarta pysähdyimme sotamuistomerkillä, josta jatkoimme itse kaupunkiin.

Mopot olivat sen verran likaisia, että päätimme ajaa huoltoaseman kautta ja suorittaa pikapesun. Lopuksi vielä muutamien kilometrien kaupunkikierros ja asettuminen majapaikkaamme Johans Spa -hotelliin. Helteinen ajopäivä oli takana ja vielä suihkun kautta kylille nauttimaan illallista. Turisteja oli kohtuu paljon terasseilla, joten päädyimme kellariravintolaan, kun ulkona ei ollut tilaa.

Illallinen oli hyvä, mutta ruuan pöytään saapuminen kesti toista tuntia, joten ilta venyi aina yhteentoista asti. Lopuksi ruuansulatuskävely hotellille ja päät tyynyihin odottamaan uusia seikkailuja.

Päivät 3-4 | Saaria & Sakua | Körgessaare - Kuressaari | 205 km + 320 km